España está contra las cuerdas. Los elevados niveles de contaminación en sus dos grandes áreas urbanas, Madrid y Barcelona, sitúan al Gobierno en una situación muy débil ante las instituciones europeas. El expediente de la Comisión Europea por la elevada polución podría convertirse en una denuncia inminente ante el Tribunal Europeo de Luxemburgo. La decisión al respecto debe tomarla la Comisión Europea este jueves, día 25. El riesgo de una nueva sanción comunitaria por infringir normas ambientales es, pues, ya una espada de Damocles.
Tribunal de Luxemburgo
La Unión Europea juzgará la contaminación española
El comisario de Medio Ambiente, Karmenu Vella, reclamó el pasado 9 de julio, por carta, a la ministra para la Transición Ecológica en funciones, Teresa Ribera, que las administraciones españolas adopten medidas adicionales para combatir la polución.
Xavier Cervera 19:29
Vella recordó que se siguen superando los valores límite anuales fijados en la directiva de calidad del aire. Y pedía esfuerzos adicionales.
En paralelo amenazaba tácitamente al Gobierno con reactivar el expediente de infracción abierto contra España por la polución. La Comisión Europea ya había completado en el 2018 el expediente y se disponía a remitirlo al Tribunal de Luxemburgo.
Sin embargo, en el último momento, paralizó el trámite ante las nuevas promesas de acción efectuadas por los ayuntamientos de Madrid y Barcelona.
“Se han producido avances, pero aún estamos por debajo de los niveles de calidad del aire que nos exigen la normativa europea y la OMS”, admite la ministra en funciones Teresa Ribera.
¿Cómo evitar el riesgo?
Elevar el expediente al Tribunal Europeo de Luxemburgo podría suponer una nueva sanción para España por infringir normas ambientales
Valores límite superados
En Madrid y Barcelona se vienen superando los valores límite anuales por NO2 desde el 2010, cuando entró en vigor esta normativa.
Colaboración necesaria
La ministra en funciones ha dirigido sendas cartas al alcalde de Madrid, Martínez Almeida, y al conseller Damià Calvet para pedir su colaboración y aumentar el nivel de compromiso
Para evitar la multa, la ministra ha dirigido sendas cartas al alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, y al conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, en las que pide su colaboración y aumentar el nivel de compromiso.
¿Será tarde?
“El alcalde de Madrid me contestó que sabe que ésta es una de las prioridades de su mandato. Y yo le invité a que, en lugar de retrotraerse al punto de partida, mantenga las medidas adoptadas, y avance y se convierta en el campeó de la calidad del aire de reino de España; lo que produciría todos una gran satisfacción”, añade la ministra en funciones.
Teresa Ribera, ministra en funciones
“Si somos capaces de demostrar que lo que hemos hecho es positivo y tenemos preparado un segundo paquete de medidas para cumplir los objetivos que nos marquemos para el 2020, 2022 ó 2030, la UE lo tendrá en cuenta y podemos evitar que el procedimiento siga avanzando”.
¿Sorteará España el peligro de la sanción?
“Si somos capaces de demostrar que lo que hemos hecho es positivo y tenemos preparado un segundo paquete de medidas para cumplir los objetivos que nos marquemos para el 2020, 2022 ó 2030, la UE lo tendrá en cuenta y podemos evitar que el procedimiento siga avanzando”, declara Teresa Ribera a este diario.
El proyecto de ley de Cambio Climático (que no pudo aprobarse en la anterior legislatura) prevé que todas las ciudades de más de 50.000 habitantes dispongan de zonas de baja emisiones (ZBE) para bajar la polución urbana.
El candidato a la presidencia Pedro Sánchez planteó el lunes “extender” el modelo del Madrid Central al resto de España, durante la primera sesión del debate de investidura.
La ministra sostiene que “cada vez hay mayor conciencia ciudadana” sobre el problema de la contaminación del aire, “como se ha visto” en las recientes protestas ciudadanas contra la moratoria a la zona de bajas emisiones de Madrid Central.
Teresa Ribera sugiere que ha sido el comportamiento del propio Ayuntamiento de Madrid el que ha propiciado la carta del comisario, pues éste ha actuado tras “el escándalo y la repercusión en la opinión pública” internacional que ha tenido la decisión municipal de desmantelar de facto la zona de restricciones de tráfico.
Polución por NO2
En Madrid y Barcelona se vienen superando los valores límite anuales desde el 2010, cuando entró en vigor esta normativa
El alcalde José Luis Martínez Almeida (PP) dejó de imponer multas en esa zona, pero los jueces, posteriormente, invalidaron esa decisión, invocando razones de salud pública, entre otras.
La ministra señala que el nuevo Ayuntamiento ha provocado una alarma que ha obligado a autoridades comunitarias “a recordarnos que estamos en una situación de incumplimiento: eso explica el explica el porqué nos llega esta carta del comisario”.
En relación a Barcelona, Teresa Ribera subraya que “hay que prestar atención a las emisiones de gases asociadas al puerto, que representan el 10% del problema de la calidad del aire en el área de Barcelona”.
También cree que “se requerirá un esfuerzo y una implicación mayor del Área Metropolitana, de la Autoridad del Transporte y la Diputación”, mientras expresa la disposición del Gobierno “a participar en este debate y a acompañar en lo que se nos diga”.
Mientras tanto, los expertos consideran urgente aplicar medidas adicionales contra la contaminación de aire para evitar que el expediente de infracción acabe en la temida multa.
Con información de La Vanguardia
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